TD-002
はんだクラック対策/低弾性材料
製品基本情報
製品概要
- 製品形態
- プリプレグ
- TD-002
- 用途
- 自動車用電子機器
- エンジンルーム搭載基板
- 部品実装基板全般
特長
- 一般材の表層への適用により、はんだ応力を吸収、はんだクラックを抑制します。
- 弾性率が一般FR-4材の1/4となる低弾性材料です。
- 高機能材を使わず、一般材との組み合わせで、はんだクラック低減が可能です。
一般特性
部品実装信頼性評価結果[-40 ℃（30分）⇔125 ℃（30分）]
FR-4+TD-002使用基板のはんだクラック（断面，3000サイクル後）
2125R
3226R
弾性率比較
ドリル加工性〔3000穴加工後〕
TD-002+FR-4の
ドリル加工後の外観
ドリル加工条件
- 重ね枚数：3 枚
- 回転数：120 krpm
- ドリルビット：φ 0.3 mm
- E/B：Al t0.15 mm
- 送り速度：2.4 m/分
プリプレグ
（3313N58, t0.4 mm, t0.1 mm）
| 試験項目 | 処理条件 ※3 | 単位 | 実測値 | 参考規格 （IPC-TM-650） |
||
|---|---|---|---|---|---|---|
| TD-002 | ||||||
| ガラス転移温度 Tg (TMA法) | A | ℃ | 155～170 | 2.4.24 | ||
| 熱膨張係数 ※1 | X（30～120 ℃） | A | ppm/℃ | 6～9 | ‐ | |
| Y（30～120 ℃） | 6～9 | |||||
| Z | （＜Tg） | A | 80～130 | 2.4.24 | ||
| （＞Tg） | A | 200～300 | ||||
| はんだ耐熱性（260 ℃） | A | 秒 | 300以上 | ‐ | ||
| T-260（銅なし） | A | 分 | 50以上 | 2.4.24.1 | ||
| T-288（銅なし） | 5以上 | |||||
| 熱分解温度（TGA法、5 ％重量減少） | A | ℃ | 345～360 | 2.3.40 | ||
| 銅箔引きはがし強さ | 18 µm | A | kN/m | 0.8～0.9 | 2.4.8 | |
| 35 µm | 0.9～1.1 | |||||
| 曲げ弾性率（たて方向） | A | GPa | 5～8 | 2.4.4 | ||
| 引張り弾性率（たて方向） | A | GPa | 7～10 | ‐ | ||
| 比誘電率 | 1 GHz ※2 | A | － | 3.6～3.8 | IEC-62810 | |
| 誘電正接 | 1 GHz ※2 | A | － | 0.011～0.013 | ||
| 体積抵抗率 | C-96/40/90 | Ω･cm | 1×1014～1×1016 | 2.5.17 | ||
| 表面抵抗 | C-96/40/90 | Ω | 1×1013～1×1015 | |||
| 絶縁抵抗 | A | Ω | 1×1014～1×1016 | ‐ | ||
| D-2/100 | 1×1012～1×1014 | |||||
- ※1 昇温速度：10 ℃/min
- ※2 Cavity Resonator法によります。
- ※3 「処理条件の読み方」
参照 - ※ 上記値は実測値であり、保証値ではありません。
一般仕様
プリプレグ
| 品番 | タイプ名 | ガラスクロス | プリプレグ特性 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| IPC スタイル |
樹脂分 （％） |
成形厚さ ※1 （mm） |
|||
| TD-002 | 0.06 | （1037N77） | 1037 | 77±2 | 0.069 |
| 0.08 | （1078N66） | 1078 | 66±2 | 0.088 | |
| 0.10 | （3313N58） | 3313 | 58±2 | 0.115 | |
| 0.20 | （1501N54） | 1501 | 54±2 | 0.208 | |
| 参考規格（IPC-TM-650） | 2.3.16 | ‐ | |||
- ※1 成形厚さは樹脂流れを0 ％と仮定した場合のプリプレグ1枚当たりの厚さです。この値はプレス条件や内層パターンにより変わります。
